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(記者顏歌)由于地處草場門大街與江東北路交匯處，地鐵4號線龍江站的建設(shè)備受關(guān)注。昨日，中鐵上海局首次公布車站最新建設(shè)進展:目前已全面進入攻堅階段，主體工程完成70%，預(yù)計明年9月底完工。

龍江站是地鐵4號線的始發(fā)站，位于草場門大街，呈東西向布置，橫跨麗江路和江東北路兩個路口，共有9個出入口。據(jù)中鐵上海局項目經(jīng)理李海龍介紹，1號口位于江蘇廣電大廈，2號口接新城廣場，3號口直接接省婦幼保健院，4號口接濱江廣場等。九個出入口就像觸手和射線，連接著不同功能的中央陷阱。

龍江站共4層，最深處達28米，相當(dāng)于10層樓高。從地面往下，一層為江東路隧道，二、三層為4號線站廳、站臺層，最低層為9號線站臺。地鐵4號線和未來的9號線將在這個車站互換。

龍江站地處繁華地段，交通流量大，地質(zhì)原因，成為4號線建設(shè)難度最大的車站之一。昨天，地鐵建設(shè)者介紹，經(jīng)過兩年的建設(shè)，龍江站已經(jīng)完成了70%左右的運量。

“由于施工場地位于長江低洪泛區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜。土質(zhì)相對較差，含水量相對較高，降水時滲透系數(shù)相對較小。”李海龍解釋說，在挖掘過程中，地質(zhì)一旦移動，就開始在旁邊移動，會對周圍大面積產(chǎn)生影響，就像“在豆腐上打洞”一樣。此外，該建筑位于市中心，草場門交叉口的交通量很大。另外管道搬遷難度大，只能施工部分圍護，場地狹窄。

記者了解到，地鐵4號線龍江站工程分為三個階段。一期為地鐵9號線龍江隧道預(yù)留改造工程，長約176米，今年5月竣工。目前第二階段為基坑開挖，長約220米，明年3月完成。剩下的第三階段是麗江路以西的寧公新余，可用于一期工程折返停車，預(yù)留二期過江，長度約120米，明年9月完工。

據(jù)悉，4號線在建的18座車站中，已有一半以上完成主體結(jié)構(gòu)施工。此外，4號線二期將由龍江站延伸至江北，設(shè)濱江站、浦江站、浦竹路站、珍珠泉站等4個車站。